Biciclot trabaja con ayuntamientos, entidades y particulares para prevenir el lanzamiento de unos 3.000 kilogramos anuales de material.
La cooperativa Biciclot, instalada en Poblenou de Barcelona, promueve el uso de la bicicleta a través de la formación y la sensibilización. También les da una segunda vida haciendo bicicletas nuevas con partes cedidas de otras usadas cedidas por ayuntamientos -la gran mayoría del área metropolitana-, entidades y particulares, lo que evita que generen más desperdicios. Por cada bicicleta se ahorra el lanzamiento de unos 12 kilogramos de material y que al año se traduce en unos 3.000, según los cálculos de Biciclot. Terrassa es uno de los municipios colaboradores y desde 2022 ha cedido unas 400 unidades y componentes, en el marco del Plan de Prevención y Gestión de Residuos Municipal.
El motor de funcionamiento de Biciclot son las donaciones: «No hacemos ascos a nada», tal y como ha destacado la técnica de comunicación de la cooperativa, Alejandra Murillo. «Son bicicletas hechas con varias partes de otras. Es una especie de Frankenstein y así se recupera lo máximo posible de residuos», ha explicado. Se reutilizan piezas, salvo algunas por temas de seguridad, matizó Murillo como pueden ser las pastillas de freno.
Esta «segunda vida» en ambas ruedas pasa por ponerlas en el mercado de segunda mano, hacer formación para «estudiarlas» e impulsar cursos y cederlas a escuelas y proyectos. En total, anualmente pasan de media por el espacio que tienen en Poblenou unas 300 bicicletas en desuso, detalló.
Murillo ha destacado que a raíz de la Covid-19 ha habido un incremento del «interés por moverse en bicicleta», así como ha crecido «aprender de mecánica». Una percepción que la Autoritat Metropolità del Transports (ATM) puso cifras en el 2021, un estudio sostenía que la bicicleta era el único transporte que superaba los datos de antes de la pandemia, con picos de demanda de un 20% .
Bicis abandonadas y cedidas
El teniente de alcalde de Territorio y Sostenibilidad de Terrassa, Xavier Cardona, ha precisado que las bicicletas dadas la mayoría son abandonadas en la calle y que, una vez nadie las reclama, «pasan a ser de titularidad municipal» y gente que las cede a los depósitos de la localidad «porque han terminado su vida útil». El Ayuntamiento firmó un convenio el pasado año con Biciclot por dos años, prorrogables otros dos.
«Es una de las líneas estratégicas» del plan de residuos municipal 2018-2030, ha dicho Cardona. Y contribuye también con la economía circular, «las bicicletas recuperadas forman parte de la movilidad sostenible». La colaboración con Terrassa también incluye sesiones para fomentar la bicicleta. Una actividad similar que llevan a cabo en Hospitalet de Llobregat con la organización de la ‘BaixCicletada’, una cita familiar que se organiza el primer domingo del mes de octubre con ocho poblaciones del Baix Llobregat y que este año llegará a la 20a edición.
Instituto de la Bicicleta y más ayuntamientos
Murillo ha señalado que Biciclot busca entrar como una formación en el Servicio de Ocupación de Cataluña (SOC) y crear el Instituto de la Bicicleta «como una institución de aprendizaje de la mecánica». Asimismo, ha apuntado ampliar la cooperación con ayuntamientos (actualmente trabaja con el de Barcelona, Sant Boi, Sant Just, Arenys y Esplugues, entre otros). En este sentido, indicó que espera pronto cerrar convenios con Ripollet, Santa Coloma de Gramanet y Mataró.
