La conexión con la red de alta tensión de REE permitirá suministrar energía limpia con certificación de origen 100% renovable en los barcos a partir de 2024.
El Consejo de Administración del Port de Barcelona ha aprobado el lanzamiento de la licitación para construir una subestación eléctrica. Esta se convertirá en el nodo principal de la red para electrificar los muelles y permitir la descarbonización de la actividad portuaria.
La licitación incluye la construcción de una nueva subestación en una parcela que el Port reserva para ello. Así como la conexión mediante una línea de alta tensión soterrada (220 KW) con la futura Subestación Cerdà de Red Eléctrica de España (REE).
La licitación de la obra tiene un presupuesto de 14 millones de euros e incluye la redacción del proyecto, la dirección y ejecución de las obras, así como el mantenimiento y la operación de la subestación durante dos años. La finalización de esta obra está prevista para el año 2025.
Este mes de febrero también se ha otorgado el permiso de conexión que el Port de Barcelona solicitó a Red Eléctrica una vez aprobada la Planificación de la Red de Transporte de Electricidad 2021-2026.
Las futuras conexiones eléctricas del Port de Barcelona
La conexión a una posición de gran consumidor implicará para el Port de Barcelona el acceso al suministro en alta tensión, para el cual tendrá que invertir 1,6 millones de euros adicionales para la conexión.
La construcción de la nueva subestación se realizará en paralelo en los trámites y obras necesarios para hacer realidad el proyecto Nexigen para la electrificación de los muelles. El Port de Barcelona prevé invertir un total de 110 millones de euros.
En paralelo a la subestación se prevé construir la red de media tensión que la unirá a todas las terminales, incluyendo una conexión con el muelle de la Energía con el muelle Adosado. Esto permitirá electrificar todas las terminales de cruceros, donde hasta cinco barcos se podrán conectar de forma simultánea, y la futura terminal de ferris.
El grueso de la inversión del proyecto Nexigen irá destinado a los Onshore Power Supply (OPS). Se trata de los sistemas que permitirán conectar los barcos a la red eléctrica. Ya se han empezado a ejecutar los pilotos en BEST y los trabajos empezarán el próximo abril.
También en la terminal de ferris del muelle de Sant Bertran, que está a punto de ser adjudicado.
Ambos pilotos estarán operativos en el 2024 y permitirán recoger datos y experiencia para optimizar la instalación del resto de OPS.
El Port de Barcelona a favor de la descarbonización
La nueva subestación se convertirá en la piedra angular de la red de media tensión que suministrará electricidad a todas las terminales. Será el elemento clave sobre el que pivotará la transición energética del Port de Barcelona.
Los barcos que lleguen podrán parar sus motores y funcionar con energía limpia con certificación de origen 100% renovable, reduciendo sus emisiones y contribuyendo a la descarbonización de la actividad portuaria.
Cuando el Port de Barcelona tenga electrificados todos los puntos de atraque de los cruceros, el muelle Prat y las terminales de ferris de la dársena de Sant Bertran y el muelle de Costa, se eliminarán 66.000 toneladas de CO2 y 1.234 toneladas de NOx de las emisiones de la actividad portuaria.
Eso representa reducir el 38% del NOx y del CO2 emitidos por los barcos y eliminar el 22% de las emisiones de NOx y CO2 de la actividad portuaria.
